![Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус](/bitrix/templates/prom_s1/images/picture.loading.svg "Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус")
![Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус](/upload/iblock/118/1y5e3ynj8rfs9iomdx2cv4hi5pfd8mus.jpg "Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус")
![Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус](/upload/iblock/b51/mfp46a0xtuip2pphci05eq7mz0ujrbo3.jpg "Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус")
![Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус](/upload/iblock/98c/c63rbrds13ffbxuul2heynpsbu9fmusf.jpg "Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус")
![Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус](/upload/iblock/86e/mspjta6b5ze3h0l691rnpxkph16hhwxi.jpg "Насос НШ100М-4 правый "МЗПО" чугунный корпус")
Техническое описание насоса НШ100М-4
Шестеренный насос НШ100М-4 представляет собой гидравлический агрегат объемного типа, предназначенный для трансформации механической энергии вращения приводного вала в энергию потока рабочей жидкости. Изделие выполнено в высокопрочном чугунном корпусе, что обеспечивает повышенную жесткость конструкции и стабильность рабочих зазоров при высоких давлениях.
Данный агрегат соответствует требованиям ГОСТ 14658-86, что гарантирует соблюдение стандартов качества и технических условий эксплуатации для шестеренных насосов. Устройство предназначено для работы в составе гидросистем мобильной техники (тракторы, комбайны, дорожно-строительные машины) и стационарных установок.
Технические особенности:
- Тип конструкции: Внешнее зацепление шестерен с компенсацией осевых зазоров.
- Материал корпуса: Чугун (обеспечивает высокую износостойкость и низкий уровень шума).
- Направление вращения: Правое (по часовой стрелке со стороны приводного вала).
- Приводной вал: 6-ти шлицевое исполнение для передачи значительного крутящего момента.
Эксплуатационные параметры насоса позволяют использовать его в тяжелых режимах работы с номинальным давлением до 220 бар и пиковыми нагрузками до 250 бар. Согласно ГОСТ 14658-86, насос прошел необходимые испытания на герметичность и объемный КПД.